¿Qué debo hacer si falla mi herramienta neumática?
¿Qué debo hacer si falla mi herramienta neumática? ¡Recuerda estos métodos de mantenimiento!
Hoy en día, el ámbito de aplicación de las herramientas neumáticas es cada vez más amplio, no sólo para fines industriales, sino también para muchos fines de la vida. Definitivamente habrá algunos daños durante el uso. ¿Qué debemos hacer si una herramienta neumática falla durante su uso? ¿Cuáles son los métodos de reparación? Para solucionar una avería, primero hay que averiguar la causa de la avería.
1. El motor no gira
Motivos: 1. Residuos mezclados en la parte del motor; 2. Daños en los rodamientos; 3. Husillo oxidado y dañado; 4. Cuchillas desgastadas; 5. Presión insuficiente. Solución: 1. Retire los escombros; 2. Reemplace los cojinetes; 3. Reemplace el eje;4. Reemplace las cuchillas; 5. Verifique la tubería.
2. Cortar el aire (solo escape, sin rotación, sin soplado)
Motivos: 1. Falta de mantequilla; 2. Daños en las partes impactantes; 3. Cubierta frontal desgastada; 4. Mal diseño. Soluciones: 1. Reemplace con mantequilla nueva; 2. Reemplace las piezas de impacto; 3. Vuelva a colocar la cubierta frontal; 4. Reemplazar con productos nuevos. .
3. La velocidad del husillo es lenta
Motivos: 1. La presión del aire es demasiado baja; 2. La palanca de avance y retroceso o la palanca de velocidad están en la posición incorrecta; 3. No hay suficiente aceite; 4. Las aspas del ventilador y la tapa trasera del cilindro están oxidadas y desgastadas; 5. La contratuerca está oxidada. Solución: 1. Ajuste la presión del aire; 2. Confirmar la posición; 3. Agregue aceite; 4. Desmontar y reparar; 5. Desarmar y desbloquear.
4. Fuerza insuficiente del departamento de huelga
Motivos: 1. Desgaste de las piezas de impacto; 2. Falta de mantequilla; 3. Desgaste de la portada. Solución: 1. Reemplace las piezas de impacto; 2. Reemplace la mantequilla nueva; 3. Vuelva a colocar la cubierta frontal.
5. Sigue dando vueltas
Motivos: 1. Hay residuos en la válvula de conmutación; 2. El resorte tiene una pequeña fisura; 3. La válvula de conmutación está deformada. Solución: 1. Retire los escombros; 2. Reemplace el resorte por uno nuevo; 3. Reemplace la válvula de conmutación por una nueva.
6. Fuga de aire
Motivos: 1. Fuga de aire en la entrada de aire; 2. Fuga de aire en la palanca de control de velocidad; 3. Fuga de aire en la válvula de conmutación; 4. Fuga de aire en la salida de escape. Solución: 1. Reemplace con un cabezal nuevo 2. Reemplace con junta tórica 3. Reemplace con junta tórica 4. Reemplace la junta tórica o elimine los residuos de la válvula de conmutación.
En nuestro día a día, para ahorrar tiempo y reducir costes, habitualmente siempre lo hacemos nosotros mismos cuando algo se estropea. Sin embargo, las herramientas neumáticas son herramientas relativamente complejas. Si no contamos con la experiencia correspondiente y herramientas especiales de mantenimiento, cuando ocurre un mal funcionamiento, se recomienda no desmontarlo usted mismo, y lo más apropiado es devolverlo al distribuidor para su procesamiento.
